アルマ望遠鏡

八プル望遠鏡［１９９０年）＝光の望遠鏡で見えなかったものを光学望遠鏡で見たいということで、誰もやったことのない電波望遠鏡を２０の国と地域から３００人が結集。
建設に従事。日本の国立天文台の野辺山電波観測所建設に携わった石黒氏がこの地を見つけて世界に呼びかけたのだそうである。壮大な夢の実現のために・・・・
酸素の薄い５０００ｍに挙げる前にここの観測地点で一年以上かけて組み立て性能確認をしている。何台もの望遠鏡が集まっていたが・・・・・

アルマ電波望遠鏡を５０００ｍのアタカマ砂漠に最後の設置＜日本は１６基、全体で６６基、日本が一番早く稼働できている。＞２０１１年　神戸港から大型貨物船で
太平洋を横断しチリの港に・・・アンデス山脈へチリ政府協力のもとパトカー先導、大移動が始まった。雨がほとんど降らない広大な平坦地

			設置される５０００ｍは空気がが薄いからである。。日本の誇る最先端の技術が発揮されている。稼働は、ここが観測拠点となる。
チリの港から２９００ｍの観測基地へ向かう１００トン以上の望遠鏡。歩くような速さで運搬	基地に到着したときの風景望遠鏡は組み立てられ設置、性能確認をする		スーパー望遠鏡「アルマ」が正確に稼働されることを確認されたら５０００ｍまで特別車両でこのために造られた道路を歩く速さで登っていく。

構想から３０年　日本の”ものづくり”の部品が積まれている
チリの港から基地までの運搬風景

		観測所と天体望遠鏡の設置する５０００ｍ地点の位置関係左のアルマ望遠鏡を５０００ｍに運ぶために特殊車両「ムカデ」をムカデのためにだけ造られた道路も・・・
組み立てられ性能検査を終えたアルマ望遠鏡ここまでの道のりは果てしい人々の辛抱強い努力の積重ねテレビで目を凝らして見ていました。重さ１００トンの望遠鏡		高層から３０年日本の”ものづくり”執念のドラマ国立天文台チリ観測所の責任者は水野範和氏


２０１３年４月２６日　最後の段階　　いよいよ５０００ｍへの旅立ちにあたって最後の調整　　三菱電機の技術者

このために造った道路を慎重に登って行く”ムカデ”特殊車両
		アルマ電波望遠鏡の慎重に登る山頂へ登っている

４時間かかって山頂に到着。１４００馬力２８輪のムカデのような特殊運搬車”ムカデ”

ドライバーが車両から降りてきてリモコンで操作　　２８輪が個別に動く車両のため寸分の狂いもなく設置個所に据えられた

		車輪が個別に動くので寸分狂いなく設置
このリモートコントローラーで細かい操作ができる。図体が大きい割に小回りが利く		アルマ望遠鏡いよいよ観測始まる。総予算１２００億円　三菱電機。が開発したリニアモーター駆動。パラボラアンテナが滑らかに動かすことが可能に。土地を見つけてから３０年かかった。

圧感の光景であった。歓声と拍手、満面の笑み、そして喜び。達成感！　日本の１６台すべてが設置されたことになる。

		１６ｋの敷地に並べ巨大レンズのように運用すると八プルの１０倍の能力を持つ
すぐさま動作確認。滑らかに動き出した望遠鏡

すぐさま動作確認。　滑らかに動き出した。宇宙の見えなかったところを見る。、

完成一番乗りは日本　 ★＼（^０＾）／★　　　

アルマ望遠鏡の生みの親
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石黒氏

このプロジェクトは、人類の起源を解き明かす壮大な意義をもつものです。日本の産業界が望遠鏡の開発と製造に大きな役割を果たしました。日本が誇る最先端技術